Главная

Не всегда водителю приходится ездить по ровным дорогам. Особенно, если он любитель попутешествовать. Вождение в горных районах связано с затяжными подъемами, крутыми спусками, резкими поворотами. И все это в условиях ограниченной видимости, с одной стороны и отвесными скалами – с другой. Если путь ваш лежит через перевал, то могут встретиться и снежные заносы.

В горох резко меняется погода, поэтому не исключены здесь туманы, обледенения, смена температуры. А, если это высоко в горах, то и смена давления. Это не только тяжело переносится человеком, но и «братом нашим меньшим» — автомобилем. Из-за низкого давления, т.е. уменьшения плотности воздуха, наполнение воздухом цилиндров уменьшается, снижается мощность двигателя (иногда до 25%). Все с тем же пониженным давлением связаны проблемы с шинами: в них оно наоборот увеличивается. А, учитывая, что в горах водителю приходится чаще притормаживать или резко тормозить, интенсивнее крутить руль, приходится быть готовым к тому, что рулевое управление и шины могут выйти из строя.

В горах и зажигание начинает «барахлить», т.к. сопротивление электропроводки снижается, то при незначительном перегреве могут выйти из строя катушка зажигания и конденсатор.

Двигателю приходится тяжелее всех. Перегрев двигателя в горах – распространенное, но не безопасное явление. Чтобы двигатель не отказал, необходимо чаще давать ему остывать, т.е. лучше чаще останавливаться, чем застрять в горах надолго. Все это рассказано не для того, чтобы испугать и отговорить от горных поездок, а с одной только целью: тщательно готовьте автомобиль, если собираетесь в горы.