Главная

Неверный выбор скорости передвижения. По такой причине может возникнуть наезд на впереди движущийся автомобиль либо какое-то препятствие. Потому как режим движения все время изменяется, и в какой-то из моментов водитель просто может утратить контроль не столько над дистанцией, расстоянием до возникшего препятствия или впереди идущего авто, сколько над динамикой всего потока. Причина проблемы скрыта в дезинформировании, которое может быть следствием неверного ведения взгляда. Избежать проблемы можно, если постоянно смотреть на как можно дальнее расстояние вперед в ходе всего потока, а не просто на задний бампер переднего автомобиля.

Ошибка при проезде перекрестков банальна и суть ее в том, что водитель при въезде в зону пересечения автомобильных потоков надеется проскочить злополучный перекресток, от чего не к месту приходится останавливаться в далеко не самом подходящем, а порой и опасном месте, вот и пробка готова. В основном главной причиной является пресловутая низкая культура наших водителей и пренебрежительное отношение к ПДД, да и вообще к здравому смыслу. Кроме того, ряд особо «продвинутых» водителей в наглую демонстрируют свои приемы «виртуозной маневренности», выезжая на встречную полосу или тротуар, чем еще более усугубляют возникшую ситуацию, провоцируют остальных участников дорожного движения. Избежать проблему просто — чтите и вы ПДД, сохраняйте хладнокровие и самообладание, если слышите раздражительный гул сигналов позади себя, когда вы остановились перед перекрестком, а не на нем.

Неправильное маневрирование наверняка наблюдал каждый водитель и не раз и в плотном потоке автомобилей в несколько рядов, когда отчаянный «стритрейсер» ради нахождения на два корпуса ближе к желанному светофору, устраивает настоящий слалом между стоящими автомобилями, провоцируя тем самым других. В данном случае злую шутку играет, так называемое «возрастное явление», которое присуще любому водителю после семи лет постоянного и активного вождения авто. Наблюдение теоритическое, но ученые все же подсчитали, что приблизительно каждый двадцатый водитель хочет быть первым везде и всегда.